フィルムスキャナー KFS-14WS でフィルムをデジタル化

2020年6月23日（火・休み）

きょうの横浜は、晴れて、26℃になり、暑かったです。

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[フィルムスキャナー KFS-14WS でフィルムをデジタル化]
1980年代から撮りためたフィルムが大量にありますが、フィルムは経年変化で劣化しますので、それらのレガシー資産をデジタル化して CD-Rに記録することにしました。

どうせ 55V 4KテレビのHDMI端子への接続で見るので、そこそこの解像度があればよいことから、スキャン速度（1枚 = 1秒程度）を重視して機種選定した結果、ケンコー 5インチ液晶 フィルムスキャナー KFS-14WS に決めました。

アタッチメントを交換すると、さまざまなフィルムをスキャンすることができます。

PCに接続せず、これ単体でフィルムをスキャンし、5インチ液晶モニターで確認し、SDカードに記録できます。

スキャンの際、露出などの調整もできます。

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ところで、僕が1980年代から使っていたカメラは一眼レフでして、フィルムはネガフィルムではなく、リバーサルフィルム（3種類）を使っていましたので、スライドの体裁になっており、スライドを順番にガイドに挿入していき、液晶モニターで確認してスキャンボタンを押す作業の繰り返しになります。

リバーサルフィルムについて（特徴とか、使う理由など）は、SSブログにカメラに詳しい方がおられると思いますので、そちらにお譲りします。
僕が使っていたのは、以下の 3種類のリバーサルフィルムです。

■ フジクローム 100
フジフイルムのリバーサルフィルムで、ASA感度 100のものです。


■ コダクローム 64
コダックのリバーサルフィルムで、ASA感度 64のものです。

当時は主にポトレを撮っていたので、50mm f 1.2と 100mm の f 1.8くらいのレンズを使っていました。
フジクロームより発色が良かったです。

■ エクタクローム 64
コダックのリバーサルフィルムで、ASA感度 64のものです。

このフィルムの発色がものすごくよくて、これを使うようになってから他のフィルムは使わなくなりました。

、、、いまはデジタル一眼レフで撮影してRAWデータを保存なんでしょうけれど、1980年代、1990年代は、リバーサルフィルムで撮っておいてよかったです。
ためしにネガフィルムもスキャンしてみましたが、薄っぺらくて色褪せた感じになります。
僕の推測では、ネガフィルムは 30年～40年ぐらいの年月で経年劣化が大きいのだと思います。

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ところで、テストでスキャンした車の写真ですが、、、

撮影時期：　1980年代前半
撮影場所：　石川県 千里浜なぎさドライブウェー
フィルム：　フジクローム 100
　カメラ：　忘れました！
　レンズ：　50mm f 1.2

車は、僕が乗ってたトヨタ TE-47 トレノGTです。
エンジンは 2T-G DOHC 1,600cc で、EFIになる前のエンジンですので、純正エアクリーナーは撤去してキャブレター（ミクニ製ソレックス）のインテークに「ラムフロー」というスポンジが付いた弁当箱のようなレーシングタイプのエアクリーナーに換装していたため、エアファンネルとほぼ同等の吸気音（アクセルを踏むと、コーっという吸気の音）がしました。
エキパイ、マフラーも、レーシングショップで置き換えていました。
この当時は高速道路にスピード違反車をレーダーで捉えてナンバーを撮影する機材が設置されていなかったので、高速道路を 160km/h で走行する車がウヨウヨいました。スピードメーターは 210km/hまで目盛りがありましたが、、、、　おっとあぶない。
僕が 時速何kmで走行していたかはノーコメントです。

明日はスイーツのネタにします。

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